FORD MUSTANG Mach-E

  • 18 Kasım 2019
FORD MUSTANG Mach-E

 Ford Mustang Mach-E elektrikli resmi olarak ortaya çıktı. Geleneksel iki kapılı otomobilin ötesinde, genişleyerek elektrikli olan ilk “Mustang” ve dört tekerlekten çekişli ilk elektrikli Ford.

Aynı ismi taşıması tuhaf gelse de, Mach-E’nin kaportalarında Mustang etkisi olduğu açık. Şişkin çamurluklar, üçlü çubuk stop lambaları ve çekici farlar faturaya uyar. Ancak sahte ızgara daha çok Ford’un diğer geçitlerine benziyor ve bir hatchback tavan çizgisi ve dört kapı kesinlikle yanılsamaya neden oluyor.

Öte yandan, iç kısım Tesla’nın havasında . Çizgi açık ve alçak, hava kanalları öndeki bir şeritte gizlenmiş. Ortaya hükmetmek, tüm bilgi-eğlence ve iklim etkileşimlerini idare eden ve yüzeyde yüzen Jaguar Land Rover’ın aksine değil, küçük bir fiziksel topuzu gösteren büyük bir 15,5 inç dokunmatik ekran . Aletler, direksiyonun hemen önünde kendi 10.2 inçlik ekrana sahip. İç mekanda beş kişilik alan ve arka koltukların arkasında 29 fit küp kargo alanı bulunuyor. Arka koltukları 59,6 fit küp için aşağı katlayın. Ön bagaj 4,5 fit küplük bir malzeme için boşluğa sahip ve daha da boşalması için bir tahliye bile var.

Çaprazlama gövdesi altında şaşırtıcı derecede geniş bir motor ve akü kombinasyonları dizisi bulunur. Standart kombinasyon 75.7 kWh pil ve tek bir sabit mıknatıslı elektrik motorundan arkadan çekişlidir. Bu kombinasyon 255 beygir gücü ve 306 pound feet tork ve 230 mil menzil sunar . Dört tekerlekten çekiş ikinci bir motor ekleyerek, torku 429 lb-ft’e yükseltir ve menzili 210 mil olarak azaltır. Ford, çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemlerinin, daha iyi kullanım ve sert hava koşullarında muhtemelen daha iyi çekiş için tork çıkışının ön ve arka kısımlarını hızlı ve çarpıcı bir şekilde ayarlayabildiğini belirtti.

98.8 kWh uzunluğundaki bir pil takımı, en küçük olanlar gibi sıcaklık kontrolü için bir sıvı sistemi kullananlar için mevcuttur. Daha büyük akü de daha güçlü motorlarla geliyor. Arkadan çekişli versiyon 282 beygir gücü ve 306 lb-ft ile geliyor. Ford, EPA’nın tahmin edilen aralığının “en az” 300 mil olduğunu söyledi. Dört tekerlekten çekişli varyantın resmi bir 332 beygir gücü ve 417 pound-ayak torku vardır ve menzili 270 kilometredir.

Güç yığınının başında Mustang Mach-E GT ve GT Performance Edition var. Her ikisi de 459 beygir gücü ve 612 pound feet tork yapıyor. Performans Sürümü, şirketin üst düzey Mustang darbelerinde ve dönüştürülebilir araçlarında bizi etkileyenler gibi manyetolojik süspansiyon ile standart olarak geliyor. Brembo frenler isteğe bağlı olarak sunulacak. Ford, GT Performance Edition’ın 3 saniyenin ortasında 0’dan 60’a kadar bir süre hedeflediğini söylüyor.

Ford, Mustang Mach-E ile birlikte iki adet 240 voltluk şarj cihazı sunacak. Kalıcı ev şarj cihazı, şarj başına saatte 32 mil eklerken, portatif versiyon her şarj saatinde 22 mil ekleyebilir. Mach-E, DC hızlı şarj uyumluluğuna sahiptir ve şarj cihazının 150 kW olarak derecelendirilmesi koşuluyla, ilk 47 mil 10 dakika içinde eklenirken 38 dakikada% 10 şarjdan% 80’e kadar çıkabilir. Son olarak, saatte 3 mil şarj etmenizi sağlayan 120 voltluk bir mobil şarj cihazı da var.

Reklam
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ
KÜNYE

Genel Yayın Yönetmeni
Babür Gürel
babur@autowritetr.com


Yayın Kurulu
Zeynep Görktürk Gürel
Ali Otyam
Mustafa Şapcı
Erkan Öztürk


Katkıda Bulunanlar
Turgay Fişekçi
Özgür Taçkın
Asena Özkan
Kemalettin Bulamacı


İtalya Temsilcisi
Yiğit Şen
Almanya Temsilcisi
Şeyda Kırali
Polonya Temsilcisi
Öshan Çakar