Mercedes Maybach GLS

  • 20 Ekim 2020
  • 6.661 kez görüntülendi.
Mercedes Maybach GLS

Mercedes-Maybach’ın SUV segmentine seri olarak üretilen ilk girişi, içerik ve fiyatlandırma açısından ızgarasındaki amblemi yaşıyor. GLS 600, 2020’nin sonlarında showroomlara geldiğinde, Mercedes-Benz’in en pahalı SUV’si ve şirketin en pahalı modellerinden biri olacak.

Maybach’ın bir GLS’nin yerden yüksekliği ile tanınan iç giyim kabinini harmanlamak isteyen sürücüler , 1.050 $ ‘lık zorunlu varış ücreti içeren bir rakam olan 161.550 $’ ı bir kenara ayırmalıdır. GLS 600’de ayarlanmamışsanız, bu meblağ size iyi donatılmış bir G-Serisi (132.650 $ ‘dan başlayan) veya giriş seviyesi GLS 450 4Matic’ten iki örnek ( temel fiyatı 77.950 $ olan) satın alabilir. Pitoresk kabinler, tekneler ve tek motorlu uçaklar da bu fiyat aralığına düşüyor, yani GLS 600 , fiyatlandırma açısından gerçek bir Maybach.

Müşterilere, paranın karşılığı olarak, dikey çıtaları ve bol miktarda krom içeren bir ızgarayla karakterize edilen Maybach’a özgü bir dış cephe, ayrıca ön yolcular için ikiz 12,3 inç ekranlı, herkes için bir surround ses sistemi olan business class benzeri bir iç mekan, ve arkada binenler için ısıtmalı, havalandırmalı, masaj ve uzanma fonksiyonları sunan bir çift bağımsız sandalye. Şoförlü sürücüler, diğer özelliklerin yanı sıra ısıtılmış ve soğutulmuş bardak tutucular bulunuyor. Alternatif olarak, alıcılar üç kişilik bir arka koltuk sipariş edebilir. GLS 600’ü sürmeyi bırakın, şahsen henüz görmedik, ancak ekipman açısından da gerçek bir Maybach gibi görünüyor.

Güç, Mercedes-Benz serisinde her yerde bulunan çift turboşarjlı 4.0 litrelik V8’den geliyor . Bu uygulamada 550 beygir gücü ve 538 pound-feet tork sağlar ve dört tekerleği dokuz ileri otomatik şanzıman ve 4Matic dört tekerlekten çekiş ile döndürür. Mercedes , 4,8 saniyelik bir sprinti sıfırdan 60 mil / saate çıkarıyor.

Standart 48 voltluk hafif hibrit teknolojisi, kısa patlamalarda tahrik hattına 21 beygir gücü ve 184 pound-feet tork enjekte eder. Ayrıca, fren yaparken veya boşta dururken geri kazandığı kinetik enerjiyi pil takımına gönderir ve öndeki yolu tarayan ve bir çukur, tümsek veya başka bir şey algıladığında süspansiyonu gerektiği gibi ayarlayan E-Aktif Gövde Kontrolü adlı bir teknolojiye güç sağlar. engeller. Ayrıca viraj alırken gövdeyi dengede tutar.

ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ
“DURMAK NEDEN” mottosu ile basının karşısına çıkan yeni TOYOTA Yaris, piyasaya 209.100 lira ile 336.300...
Hyundai, performanslı N model serisine Yeni Elantra ile devam ediyor. Üstün bir sürüşe sahip olan...
Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi, 19 Kasım Perşembe günü gerçekleştirilen dijital lansman ile tüm dünyaya tanıtıldı. ‘Lüks’...
İlk bakışta Porsche’ye benzese de, 228 beygir gücüyle ortaya çıktı Kağıt üzerinde, 2022 BRZ selefinin...
211.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Daha dinamik dış tasarım, iç mekânda üst segmentlere yaklaşan...
Yarış dünyasına yeni nesil süper spor otomobili MC20 ile dönmeye hazırlanan Maserati, geleceğini köklerindeki yarışçı...
Suzuki Ecstar Takımı’ndan Joan Mir 2020 MotoGP Dünya Şampiyonu Oldu! Suzuki Ecstar takımının İspanyol pilotu...
Yazık çok yazık. Çok başarılı bir organizasyona imza at, ama işin sonundaki yapılan işgüzarlıkla berbat...
7. kez Dünya Şampiyonu oldu 2020 Formula 1 sezonunun 14. yarışı olanTürkiye Grand Prix’sini Mercedes-AMG...
  F1 Pilotu Lewis Hamilton İstanbul’da 7’nci Dubleyi Hedefliyor! Dünyanın önde gelen petrol şirketlerinden birisi...